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因應熱帶低氣壓 賴：二級開設應變
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】熱帶低氣壓恐來襲！行政院長賴清德9日表示，目前東南部外海也有低氣壓，未來1天內低氣壓將持續增強，並成為熱帶性低氣壓，有發展成輕度颱風的機率。中央已將災害應變中心二級開設，嚴加防範可能造成的災情衝擊。北部地區要慎防劇烈強降雨、陣風、電擊現象，低漥地區慎防淹水，山區請慎防坍方、落石、土石流，南部地區也要做好防範準備。
賴清德9日表示，8日、9日氣候狀況不穩定，氣象局持續對北部和東部發布豪大雨特報，目前東南部外海也有低氣壓，未來12至24 小時，低氣壓中心有近似滯留且強度增強的趨勢，有可能於9日晚間增強為熱帶性低氣壓，並成為輕度颱風的機率，目前熱帶低壓的動態仍有不確定性，氣象局正特別注意其未來動向。
賴院長提醒，國人要特別留意天候變化，北部地區要慎防劇烈強降雨、陣風、電擊現象，低漥地區慎防淹水，山區請慎防坍方、落石、土石流，南部地區也要做好防範準備。賴清德也說，中央災害應變中心已在今日1500二級開設，後續也請各地方政府嚴加防範可能造成的影響，並請外出的民眾注意自身的安全。
水利署表示，目前政府已完成全臺大型移動式抽水機1,149部整備(預佈1,084部，地方自有803部、水利署調用281部)，係由地方政府使用管理。另外，調度支援地方政府16部(基隆市3部、新北市1部、宜蘭縣4部、花蓮縣2部、臺南市2部、屏東縣4部)。縣市政府應疏通排水溝、下水道，並準備沙包因應，也請民眾注意氣象局預報及水利署淹水警戒。
中央氣象局9日指出，對流雲系發展旺盛，今日新北市、基隆市地區及臺北市山區有局部大豪雨或超大豪雨，臺北市地區有局部豪雨或大豪雨發生的機率，宜蘭地區有局部大雨或豪雨發生的機率，桃園、花蓮、臺東（含蘭嶼、綠島）地區及恆春半島有局部大雨發生的機率。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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